封堵气囊-朔涵(图)-闭水封堵气囊

橡胶减震气囊的测试方法：

橡胶减震气囊的测试，管道封堵气囊，对于橡胶减震气囊的质量控制、生产工艺改进以及产品成本的降低都是的。其范围包括胶布性能的测试和橡胶气囊的性能测试。前者系指对从胶布半成品或橡胶气囊成品上割制备出符合规定的试样所进行的各种性能的测试，其方法一般见之于各种单行的试验方法标准;后面这一种则指以橡胶气囊成品为对象，对其进行各种性能的测试，其方法大多规定于相关产品标准中，二者都不排除供需双方确认的非标准方法。

应用橡胶气囊，预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件，全部能满足设计要求，并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。橡胶气囊具有良好的耐老化性能橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，闭水封堵气囊，橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。橡胶气囊适用温度广泛在—10℃～+90℃的范围内，橡胶气囊的材质不会发生变化。

橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20%以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。

桥梁橡胶充气芯模橡胶充气模板是一种可胀大、缩短的圆柱袋子，用来构成混凝土构件时的空腔。橡胶充气芯模是用橡胶通过特别技术加工而成。

钢筋框安置好后，封堵气囊，开始浇筑。以是施工时，首先要浇筑桥面板底部，使其振捣紧实，并在振捣完后人工将桥梁气囊内模与底部打仗部位的锋利块石及凌驾跨过钢筋框的混凝土扫除，以防备锋利块石划破气囊及包管气囊及包管桥梁面板胶芯底部不到位。